...
Depuis le déclenchement de la nouvelle épidémie de la couronne, du point de vue de la sécurité et de la santé, le nombre de personnes qui utilisent le vélo pour marcher et faire de l’exercice a progressivement augmenté dans le monde entier, et certains pays ont successivement introduit des subventions à l’achat de voitures. Le marché des vélos à l’étranger nécessite généralement des vélos de moyenne et haute gamme et a des exigences très élevées en matière de notoriété de la marque, de capacité de fabrication, de canaux de vente et de ressources clients. Seules les entreprises manufacturières présentant ces caractéristiques peuvent facilement s’implanter et se développer sur les marchés étrangers. Les entreprises chinoises de pièces de base de bicyclettes ont fait de grandes réalisations en matière d’innovation, en particulier sous l’influence de l’épidémie, il est vraiment louable que les entreprises de pièces clés puissent immédiatement compléter leur capacité de production et rivaliser devant les entreprises étrangères.
Les statistiques douanières montrent qu’au cours des dernières années, le taux de croissance des exportations de bicyclettes de mon pays est bien supérieur au volume des exportations. Cela montre un problème, c’est-à-dire que le prix à l’exportation des vélos augmente, en particulier les voitures de course à forte valeur ajoutée, les vélos de montagne et les vélos électriques. / véhicule, 250 000 unités seront vendues en 2021, et le volume des exportations en 2022 devrait franchir la barre des 300 000 unités avec l’expansion de la capacité de production.
La structure du vélo à assistance électrique est fondamentalement la même que celle du vélo traditionnel, seuls un petit moteur et une batterie au lithium correspondante sont ajoutés, ce qui peut augmenter beaucoup de puissance et le rendre beaucoup plus léger à conduire. En s’appuyant sur cette aide, par rapport aux véhicules électriques familiers aux consommateurs domestiques, la carrosserie est beaucoup plus légère et la vitesse n’est pas trop rapide. Tout en conservant le plaisir de rouler et d’observer, il peut facilement étendre le rayon de déplacement à plus de 15 km. Il est devenu le scooter préféré pour les trajets de moyenne et longue distance, avec les caractéristiques de prix léger, rapide et modéré. Surtout en Europe, il est favorisé par les consommateurs. On dit que les vélos électriques représenteront 40% de la part de marché néerlandaise en 2021, et la part des vélos électriques en Allemagne augmente également rapidement. Les vélos à assistance électrique sont devenus une tendance majeure sur le marché européen du vélo, et le reste du monde suivra bientôt cette évolution.
